It is quite common for manifold studs to break when their nuts are being removed for engine and exhaust repairs, this is often due to corrosion. The studs and nuts go through thousands of heat cycles over the life of the engine and often the studs can shear due to the continual expansion and contraction of the head, manifold and studs as the engine heats up and then cools down. The kit contains 100 assorted engine manifold studs/nuts suitable for both inlet and exhaust manifold made up of the most common M8 and M10 sizes. The studs are threaded at both ends with the outer/longer thread able to be cut to length where the application requires it to be adapted. The selection of nuts provided include copper flashed steel (anti-seize coating) and brass nuts. The brass nuts offer excellent anti-seize & corrosion qualities at high temperatures but require a bigger hex size for M10 thread sizes than copper flashed steel. For the removal/installation of manifold studs use Laser Stud Removal & Installer Kit, Part No. 7804.
- Applications include (but not exclusive to): Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugeot, Porsche, Honda, Vauxhall, Opel, Saab, Renault, Volvo, Volkswagen Audi Group.
- M8 x 1.25mm studs; lengths included (sets of 5): 35, 37, 40, 41, 42, 43, 45, 47mm.
- M10 x 1.5mm studs; lengths included (sets of 5): 38, 40, 52mm.
- Nut sets include (sets of 10): M8 copper flashed 13mm Hex nuts; M8 brass 13mm Hex; M10 copper flashed 14mm Hex; M10 brass 17mm Hex.
- Top up packs available. For exhaust manifold studs see Part Nos. 35416 (M8 x 1.25 x 35mm), 35417 (M8 x 1.25 x 45mm), 35418 (M8 x 1.25 x 35mm), 35419 (M8 x 1.25 x 47mm), 35420 (M8 x 1.25 x 37mm), 35421 (M8 x 1.25 x 47mm), 35422 (M8 x 1.25 x 41mm), 35424 (M8 x 1.25 x 42mm), 35426 (M8 x 1.25 x 43mm), 35423 (M10 x 1.5 x 38mm), 35425 (M10 x 1.5 x 40mm), 35427 (M10 x 1.5 x 52mm). For copper flashed nuts, Part Nos. 35412, 31564 (M8 x 1.25 x 13mm), 35413, 31565 (M10 x 1.5 x 17mm). For brass nuts, Part Nos. 35414 (M8 x 1.25 x 13mm), 35415 (M10 x 1.5 x 17mm).
TSP:
£73.35 ex VAT £88.02 inc VAT
Il est assez fréquent que les goujons du collecteur se cassent lorsque leurs écrous sont retirés pour réparer le moteur et l'échappement, ce qui est souvent dû à la corrosion. Les goujons et les écrous subissent des milliers de cycles thermiques pendant la durée de vie du moteur. Souvent, les goujons peuvent se cisailler en raison de l'expansion et de la contraction continues de la culasse, du collecteur et des goujons lorsque le moteur chauffe puis refroidit. Le kit contient 100 goujons/écrous assortis pour les collecteurs d'admission et d'échappement, de tailles M8 et M10 les plus courantes. Les goujons sont filetés aux deux extrémités, le filetage extérieur/le plus long pouvant être coupé à la longueur voulue lorsque l'application l'exige. La sélection d'écrous fournie comprend des écrous en acier plaqué de cuivre (revêtement antigrippant) et en laiton. Les écrous en laiton offrent d'excellentes qualités anti-grippage et anticorrosion à haute température, mais nécessitent une taille hexagonale plus grande pour les tailles de filetage M10 que l'acier plaqué cuivre. Pour la dépose/installation des goujons du collecteur, utilisez le kit de dépose et d'installation des goujons Laser, référence 7804.
- Les applications comprennent (mais pas exclusivement) : Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugeot, Porsche, Honda, Vauxhall, Opel, Saab, Renault, Volvo, Volkswagen Audi Group.
- Goujons M8 x 1,25 mm ; longueurs incluses (jeux de 5) : 35, 37, 40, 41, 42, 43, 45, 47 mm.
- Goujons M10 x 1,5 mm ; longueurs incluses (jeux de 5) : 38, 40, 52 mm.
- Les jeux d'écrous comprennent (jeux de 10) : écrous hexagonaux M8 en cuivre flasqué de 13 mm ; écrous hexagonaux M8 en laiton de 13 mm ; écrous hexagonaux M10 en cuivre flasqué de 14 mm ; écrous hexagonaux M10 en laiton de 17 mm.
- Paquets d'appoint disponibles. Pour les goujons de collecteur d'échappement, voir les références 35416 (M8 x 1,25 x 35 mm), 35417 (M8 x 1,25 x 45 mm), 35418 (M8 x 1,25 x 35 mm), 35419 (M8 x 1,25 x 47 mm), 35420 (M8 x 1,25 x 37 mm), 35421 (M8 x 1,25 x 47 mm), 35422 (M8 x 1,25 x 41 mm), 35424 (M8 x 1,25 x 42 mm), 35426 (M8 x 1,25 x 43 mm), 35423 (M10 x 1,5 x 38 mm), 35425 (M10 x 1,5 x 40 mm), 35427 (M10 x 1,5 x 52 mm). Pour les écrous flasqués en cuivre, références 35412, 31564 (M8 x 1,25 x 13 mm), 35413, 31565 (M10 x 1,5 x 17 mm). Pour les écrous en laiton, références 35414 (M8 x 1,25 x 13 mm), 35415 (M10 x 1,5 x 17 mm).
TSP:
£73.35 ex VAT £88.02 inc VAT
Het komt vaak voor dat spruitstuknoppen kapot gaan als de moeren worden verwijderd voor reparaties aan de motor en uitlaatpijp. Dit is vaak te wijten aan corrosie. De noppen en moeren gaan daar duizenden hittecycli tijdens de levensduur van de motor en de noppen kunnen vaak scheuren vanwege het continu uitzetten en krimpen van de kop, het spruitstuk en de noppen bij het warm worden en afkoelen van de motor. De set bevat 100 geselecteerde spruitstuknoppen/moeren van de meest voorkomende M8 en M10 afmetingen. geschikt voor zowel het inlaat- en uitlaatspruitstuk De noppen zijn aan beide uiteinden gedraad met de buitenste/langere draad die op lengte gesneden kan worden daar waar de toepassing vereist. De selectie moeren bevat met koper bedekte stalen (anti-seizecoating) moeren en koperen moeren. De koperen moeren hebben een uitstekende anti-seize & corrosiekwaliteiten op hoge temperaturen maar vereisen een grotere zeskantmaat voor M10 draadgrootte dan met koper bedekte moeren. Voor de verwijdering/installatie van spruitstuknoppen, gebruik Laser Noppen verwijder- en installatieset, onderdeelnr.7804.
- Geschikt voor onder meer: Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugeot, Porsche, Honda, Vauxhall, Opel, Saab, Renault, Volvo, Volkswagen Audi Group.
- M8 x 1,25mm noppen; geleverde lengtes (sets van 5): 35, 37, 40, 41, 42, 43, 45, 47mm.
- M10 x 1,5mm noppen; geleverde lengtes (sets van 5): 38, 40, 52mm.
- Moerensets bevatten (sets van 10): M8 koper bedekt 13mm zeskantmoeren; M8 koper 13mm zeskant; M10 koper bedekt 14mm zeskant; M10 messing 17mm zeskant.
- Navulverpakkingen zijn leverbaar. Voor uitlaatspruitstukken, zie onderdeelnrs. 35416 (M8 x 1,25 x 35mm), 35417 (M8 x 1,25 x 45mm), 35418 (M8 x 1,25 x 35mm), 35419 (M8 x 1,25 x 47mm), 35420 (M8 x 1,25 x 37mm), 35421 (M8 x 1,25 x 47mm), 35422 (M8 x 1,25 x 41mm), 35424 (M8 x 1,25 x 42mm), 35426 (M8 x 1,25 x 43mm), 35423 (M10 x 1,5 x 38mm), 35425 (M10 x 1,5 x 40mm), 35427 (M10 x 1,5 x 52mm). Voor koper bedekte moeren, onderdeelnrs. 35412, 31564 (M8 x 1,25 x 13mm), 35413, 31565 (M10 x 1,5 x 17mm). Voor messing moeren, onderdeelnrs. 35414 (M8 x 1,25 x 13mm), 35413, 35415 (M10 x 1,5 x 17mm).
TSP:
£73.35 ex VAT £88.02 inc VAT